提供多种臂架控制应用方案，根据您的要求定制阀组，用海德福斯和太阳的螺纹插装阀灵活组合实现不同功能，可实现平稳的转向和可靠的制动。以下详细方案和原理图供您参考：
- 转向控制：优先保证转向支路的流量稳定，精确控制转向油缸的动作。
- 制动控制：通过特定功能阀块实现制动和松刹控制。
转向控制 – 小流量优先
- 实现转向油缸的优先控制
- 优先组合阀控制优先口流量和压力
- 三位四通电磁阀控制油缸的运动方向
- 两位四通电磁阀用于油路切换
- 最大压力：21兆帕
- 最大流量：76升/分
转向控制 – 大流量优先
- 实现转向器的优先转向控制
- 优先阀控制优先流量分配
- 溢流阀控制优先口压力
- 逻辑阀防止变量泵压力冲击
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：530升/分
转向控制 – 刹车充液
- 实现转向器的优先转向控制
- 优先阀控制优先流量分配
- 流量控制阀控制蓄能器充液流量
- 卸荷阀控制蓄能器充液压力
- 梭阀控制蓄能器充液顺序
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：530升/分
制动控制 – 制动油源与刹车
- 运用电磁阀、流量控制阀和压力阀控制制动器的动作速度、启停和紧急制动
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：210升/分
制动控制 – 减压与逻辑
- 运用电磁阀和压力阀控制制动器的压力和启停
- 梭阀用作压力选择
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：320升/分
制动控制 – 制动压力切换
- 电磁阀用于压力切换
- 减压阀控制制动器压力
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：480升/分
制动控制 – 优先与充液卸荷
- 运用逻辑阀和压力阀控制制动器的优先油路和压力。
- 运用梭阀控制蓄能器充液顺序
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：530升/分
制动控制 – 电液双控
- 运用电磁阀和液控换向阀控制制动器启停
- 运用减压阀控制制动器工作压力
- 运用流量控制阀控制制动器松刹速度
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：90升/分
制动控制 – 手动应急与手动卸荷
- 运用电磁阀,流量控制阀和压力阀控制制动器的动作速度、压力和启停
- 运用手动泵提供应急油源
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：60升/分
制动控制 – 手动应急
- 运用电磁阀、流量控制阀和压力阀控制制动器的动作速度、压力和启停
- 运用手动泵提供应急油源
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：60升/分
制动控制 – 闭式系统
- 运用电磁阀、阻尼和压力阀控制制动器的动作速度、压力和启停
- 运用热油梭阀置换系统中的热油
- 运用同步阀实现马达同步运动
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：270升/分
制动控制 – 全功能刹车
- 运用电磁阀、流量控制阀和压力阀控制制动器的动作速度、压力和启停
- 运用手动泵提供应急油源
- 最大压力：35兆帕
- 最大流量：113升/分