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先导式方向控制阀 – 入门
[包含先导操作的负载保持、马达和压力限制回路的液压原理图]
上图所示的是一个带有廉价齿轮泵和独特的HydraForce元件的负载传感系统，包括PE16-S67先导式方向控制阀、EHPR电液减压/溢流阀，以及EPFR逻辑元件和流量调节器。最初，当一个负载传感系统被激活而操作员尚未选择任何功能时，所有来自齿轮泵的流量都通过EPFR旁通补偿器被引回油箱。这是高效的，因为消耗的能量仅与泵的流量和EPFR流量调节器的偏置弹簧值有关。
当操作员选择一个液压功能时，其各自的减压/溢流阀（EHPR）被通电。例如，当电流施加到EHPR1线圈时，油流过EC1、PE1，最后从A1或B1的工作油口流出。当A1处的执行器移动时，它对液压系统施加一个负载。这个负载压力通过负载梭阀LS1传递，并继续传递到压力补偿器EC1。负载压力然后通过负载传感网络，经由负载传感单向阀（CV3）传到主负载传感管路。
选择多个功能
当多个功能同时操作时，只有最高的负载传感信号被允许通过这些单向阀之一传递到主线。当负载变化时，EPFR1会动态地打开或关闭作为响应。这改变了泵到油箱通道的节流，从而使液压控制回路中可用流量减少或增多。最终，系统的最大压力由溢流阀RV1的设定值调节。
三个功能同时运行
一个典型的操作场景可能是所有三个功能同时运行。假设A2和B2之间的负载阻力最大。负载压力通过LS2和CV4传递。这个压力作用在EPFR1上，它响应此压力而关闭。系统压力增加，增加量为移动A2或B2处负载所需的压力加上EPFR1的弹簧值。随着负载压力需求的增加，最终EPFR1将完全关闭，所有流量都将可用于移动执行器，直到压力等于RV1的设定值。然后先导压力将通过RV溢出，允许EHPR1将压力释放到油箱。
这个系统压力被施加到所有三个工作功能的进口。各个功能补偿阀（EC1, EC2和EC3）将限制这个压力到每个功能，以确保每个PE阀两端有一致的压差。因此，每个执行器的速度是基于给定工作功能下阀芯的开度来控制的，而不是进口压力的函数。
