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工作原理
图B说明了当S1（EHPR1）和S2（EHPR2）线圈均未通电，而泵已开启，电路中没有其他功能激活时的情况。
PE16-S67C方向阀的主阀芯阻断了泵流量进入工作油口A和B。同时，它也阻断了从工作油口流出并返回油箱的流量。
在无流量的情况下，工作油口处的负载感应压力作用在EC16-32压力补偿器上，使其关闭，因为补偿器弹簧侧没有反作用的负载传感压力。
“PExx-S67C方向阀的输出由阀的开度以及主系统压力和负载感应压力之间的应用压差决定。”
先导式解决方案
图C描绘了当S1（EHPR1）接收到电子输入指令时发生的情况。当通过电比例控制时，S1（EHPR1）提供一个先导压力信号，将PE16-S67C方向阀从弹簧中心的中位平稳地移向开启位置。随着S1（EHPR1）阀的先导压力的增加，PE16-S67C方向阀开始从工作油口A计量泵的流量到液压执行器。同时，从液压执行器返回的流量通过工作油口B经PE16-S67C方向阀计量后返回油箱。
当泵流量馈入液压执行器时，负载感应压力由LS1梭阀感应，将梭阀的阀球移入一个次级位置。LS1的负载传感输出压力被传递到EC16-32阀，使补偿器移至一个调制位置。负载感应压力需求加上作用在补偿器阀芯上的弹簧力，决定了泵看到的入口压力。补偿器响应负载或系统压力的变化而移动，从而调节主方向阀芯两端的压降。只要液压执行器需要流量，补偿器两端的压力平衡就处于平衡状态。然而，当负载或入口压力突然变化时，补偿器会相应地做出响应。换句话说，PE16-S67C方向控制的流量是由系统中执行器引起的负载压力与主系统压力之间的差值，结合方向控制阀的节流共同决定的。
[两张阀门剖面图，分别展示了图B和图C的状态]
图B – 显示泵开启，线圈未通电且无流量后补偿。ECxx-32压力补偿器调节液压油的压力。
图C – 显示通电，当PExx-S67C的S1线圈通电时，它与液压集成块回路中的其他三个阀门协同工作。
